Ремонт фольксваген

Невысокая стоимость на ремонт мотора, казалось бы, выгодна для любого клиента. Откуда же такая доступная цена берется на отдельных автосервисах и почему она не одинакова на всех автостанциях? Работа при починке двигателя у Фольксваген удешевляется часто за счет пониженной з/платы зачастую неопытного автомеханика (фактически – его сниженной квалификации).

Кроме того, на дешевых СТО технология починки двигателя машины упрощается за счет того, что из нее изымаются “ненужные” и длительные операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой схемой ремонта двигателя Фольксваген сегодня считается плосковершинное хонингование блоков цилиндров, для чего вначале на поверхности организовывается сеть рисок нужной шероховатости, после чего их вершины пришлифовываются специальной, завершающей операцией. В некоторых видах мастерских по ремонту фольксваген , процедуру хонингования производят по упрощенной технологии, без завершающего придания головкам цилиндров правильного профиля.

Аналогичный случай и с коленчатыми валами. Задумайтесь, как много вы встречали мастерских по ремонту Фольксваген, где шейки коленвалов после шлифовки еще и полируют? Как правило, шлифовкой коленвалов и ограничиваются. А ведь такой ремонт идет в разрез с общемировой практикой и профессиональными технологиями в проведении ремонтных работ. Полировка ( вроде бы “лишняя” процедура) – в несколько раз повышает износостойкость и ресурс службы шеек коленвала автомобиля и вкладышей. Как видим, ремонт и сборка двигателя Фольксваген – операция весьма важная, поэтому, если вы хотите чтобы ваш автомобиль прослужил вам дольше — обращайтесь только к профессионалам, не пытаясь сэкономить.