Оператор такси: вежливость и тактичность прежде всего

Во времена советской государственной монополии на услуги московского такси к диспетчерам предъявлялось гораздо меньше требований, чем сейчас. Все, что требовалось раньше от диспетчера такси – это хорошая дикция, вежливость и тактичность. Стоит сказать, что достаточно часто при заказе такси можно было столкнуться с грубостью и бестактностью, а иной раз и с полной профессиональной непригодностью диспетчера.

На жалобы пассажиров руководители службы реагировали, но диспетчеров увольняли редко – уж больно специфической была эта профессия. Опытные диспетчеры хорошо ориентировались в московских улицах и номерах домов и могли с высокой точностью определить время доезда в любую точку столицы. Это было очень важным условием при оформлении и передаче заказа, поэтому с недостатком культуры и образования крикливых хамоватых «диспетчерш» иной раз приходилось мириться.

Сегодня на помощь диспетчерам такси пришла современная сложная электронная техника, поэтому и профессия эта нынче называется по иному – оператор. У нынешнего оператора московской службы такси есть все необходимое для того, чтобы моментально сориентироваться с возможностью предоставления услуги: сведения о количестве свободных машин в районе вызова, о ситуации на московских улицах и т.д. Кроме того, в солидной московской службе такси сегодня обязательно есть многоканальный телефон, по которому всегда можно дозвониться.

В некоторых службах заказ такси можно осуществить через сеть Интернет, непосредственно на сайте компании, в режиме он-лайн. Все это не только расширяет возможности операторов такси, но и предъявляет к ним новые требования, ни в коей мере не отменяя старых. Мало того, сегодня хорошая дикция, вежливость, предупредительность и пунктуальность для операторов московских служб такси – обязательные условия. Как для приема на работу, так и для ее продолжения. Любые компромиссы исключены.

Такая политика работодателей полностью оправдана, ведь от оператора такси зависит первое впечатление пассажира о работе службы. Даже если сама поездка будет дешевой и высокопрофессиональной, грубость и неприветливость диспетчера могут послужить достаточным основанием для того, чтобы пассажир больше никогда не обращался к услугам этого таксосерсвиса.

Поэтому в московских таксосервисах с хорошо поставленной работой к соискателю места оператора предъявляется целый ряд требований, и устроиться на такую работу можно только при том условии, что все они выполняются. Зато и зарплата у профессионально работающих операторов достойная. Ничего удивительного, ведь хорошие специалисты должны получать хорошее вознаграждение за свой труд. Тогда и московское такси будет на уровне. Такси Москва - это не пустой звук, а столичный уровень сервиса, и никак иначе.