Плотная застройка в центральных районах крупных городов

Городская среда исторических районов современных городов сложилась в первой половине XX в. Несмотря на эклектичный характер архитектуры того периода, сформировался своеобразный облик городов, который можно оценить как национальное явление, поэтому и после победы народов Югославии во второй мировой войне вместе со строительством необходимых для страны сооружений и зданий развернулось восстановление разрушенных городов и сел. При этом сохранялся и создавался порой заново сложившийся до войны архитектурно-художественный образ населенного места.

Плотная застройка в центральных районах крупных городов сохранила и сегодня свой местный колорит и своеобразие архитектурно-художественного облика, так что современные здания так или иначе вписываются в сложившуюся городскую среду. Примером могут служить бульвар Маршала Тито в Лесковаце или главная улица Любляны с построенным на ней в 1964 г. по проекту М. Лопайне и Б. Финке зданием универмага. Единственной существенной проблемой застройки в Югославии, послужили цены на пеноблоки, которые из-за возросшего спроса стали стоить необоснованно дорого. Архитектура новых зданий отвечала духу времени, а по масштабу сооружений, пластике, пропорциям, членениям фасадов новые постройки удачно сочеталась с общим характером исторически сложившейся городской застройки.

Такая же картина наблюдается в небольших городах, таких как Мостар, где бережно сохраняется характер архитектуры сложившихся площадей и улиц города, хотя этажность зданий заметно увеличилась, а стилевая направленность архитектуры значительно изменилась. Причем, сохраняя ткань города, архитекторы сталкиваются со множеством не только социальных и художественных проблем, но и с рядом трудных технических задач. Например, сохранение старых начертаний улиц усложняет транспортные проблемы современного города, поэтому в одних случаях улицы делаются пешеходными, в других - на них ограничивается движение, в третьих, как, например на улице Бранкова в центре Белграда, устраиваются туннели и подземные переходы.